GCK Tarraing a-mach Caibineat Dealain Switchgear bholtachd ìosal

Prìomh fheartan

1. Tha GCK1 agus GCJ1 nan structaran co-cheangailte ri chèile agus tha an cnàimhneach bunaiteach air a chruinneachadh le pròifilean sònraichte.
2. Am frèam caibineat.bidh meud pàirt agus meud fosglaidh ag atharrachadh a rèir modal bunaiteach E = 25mm.
3. Ann an sgeama MCC, tha an caibineat aige air a roinn ann an còig raointean, raon bus còmhnard, raon bus dìreach, raon aonad gnìomh, seòmar càball agus raon bus neodrach, tha na sgìrean iomallach bho chèile gus dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach na loidhne agus gu h-èifeachdach casg a chur air an locht bho bhith a 'leudachadh.
4. Leis gu bheil a h-uile structar den fhrèam air a cheangal agus air a cheangal le sgriothan, thathas a ’seachnadh deformachadh tàthaidh agus cuideam agus tha an cruinneas air a leasachadh.
5. Tha uile-choitcheannachd làidir aig pàirtean, deagh fhreagarrachd agus inbhe àrd.
6. Is e obrachadh luamhan a th’ ann an toirt a-mach agus cuir a-steach aonad gnìomh agus tha an obrachadh le bearings rollaidh aotrom agus earbsach.

Cleachd suidheachaidhean àrainneachd

1. Teòthachd an adhair àrainneachdail: -5 ~ +40 agus cha bu chòir an teòthachd cuibheasach a bhith nas àirde na +35 ann an 24h.
2. Stàlaich agus cleachdadh a-staigh.Cha bu chòir àirde os cionn ìre na mara airson làrach obrachaidh a bhith nas àirde na 2000M.
3. Cha bu chòir taiseachd coimeasach a bhith nas àirde na 50% aig teòthachd as àirde +40.Tha taiseachd coimeasach nas àirde ceadaichte aig teòthachd nas ìsle.Mar eisimpleir.90% aig +20.Ach mar thoradh air an atharrachadh teòthachd, tha e comasach gun toir drùchd meadhanach gu cas.
4. caisead stàlaidh nach eil nas àirde na 5.
5. Stàlaich anns na h-àiteachan gun chrith agus clisgeadh làidir agus nach eil na làraich gu leòr airson na pàirtean dealain a bhleith.
6. Riatanas sònraichte sam bith, co-chomhairle le manufactory.

Prìomh pharaimearan teicnigeach

Structar a-staigh